Непрочитано 17.03.2010, 14:57   # 1
Автор проекта
 
Аватар для Braza
 
Регистрация: 29.03.2002
Адрес: Троицк / Москва
Сообщений: 6,525
Записей в дневнике: 4
Байк: trial + street
Отправить сообщение для Braza с помощью ICQ
Braza вне форума
По умолчанию Обода
Какие обода лучше ставить?

Обода бывают двойные и одинарные, а также пистонированные и нет. Двойные обода имеют внутренние полости сложной конфигурации и в принципе прочнее одинарных. Пистонированные обода имеют стальной ободок вокруг каждого спицевого отверстия, что препятствует разбиванию отверстия ниппелем спицы. Обода для триала желательно выбирать только среди двойных пистонированных ободов (передний можно взять одинарный). Сейчас на перед стали ставить лёгкие и прочные одинарные обода.

Поскольку количество спиц в колесе может быть различным (обычно 36 или 32, меньше чем 32, например 28, использовать не желательно по причине снижения прочности колеса), каждая модель обода выпускается в 2-3 модификациях, например с 32 и 36 отверстиями. Как правило, заднее колесо собирается в 36, но чаще в 32 спицы, а переднее – по желанию – 32 или 28 спиц (некоторые собирают переднее колесо на ободах 28 спиц, за счет чего снижают вес. Но в этом есть и минусы: во-первых сложно найти переднюю втулку под 28 спиц, во-вторых при запрыгивании на препятствия через/с использованием переднего колеса, новичкам прочности 28-спицевого обода может и не хватить – появится восьмерка). Перед приобретением конкретного обода, лучше всего поинтересоваться о наличии желаемой втулки с таким же числом отверстий, как и у выбранного обода.

Большинство ободов для триала - с дриллингом, то есть с отверстиями между спицами. Эти отверстия бывают круглыми и квадратными (бывают и более сложные формы), но смысл от этого не меняется. При дриллинге ободов прочность не уменьшается (а если и уменьшается, то незначительно и ущерба собственно нет). В основном это делается для красоты, а также для небольшого снижения веса обода, а следовательно и колеса.

Задний обод

Он должен быть крепким и широким (обычно от 38 до 48мм шириной), поскольку на него ставится широкая покрышка, и ширина влияет на пробивание камеры (при широком ободе камера лучше ложится в сам обод, поэтому тяжелее пробиться). Триальные бренды делают широкие обода, каждый из которых отлично подойдет для катания, поэтому среди них можно выбирать «на вкус и цвет».

Некоторые забугорные триалисты предпочитают ставить назад DX-32, так как, по их убеждению, он имеет более твёрдый материал (хорошее свойство для любителей гринда обода) и прочнее ободов от триальных брендов. Но при выборе данного обода следует учесть, что на некоторых рамах ободная гидравлика (Магура) может просто не доставать колодками до тормозной поверхности обода.

При выборе заднего обода следует руководствоваться ещё и качествами материала, из которых он сделан. В основном это принципиально при гринде обода. Мягче материал - быстрее стирается гринд. Но жесткий обод сложнее помять или согнуть, что тоже не стоит забывать.

Передний обод

Выбор зависит от стиля катания и уровня мастерства, для новичков и при стиле катания, когда приземление иногда происходит и на два колеса одновременно, передний обод нужен более прочный. Поскольку вперед ставится не такая широкая покрышка как назад, обод можно ставить более узкий (30-40мм). При высоком уровне мастерства, когда приземления происходят в основном на заднее колесо, можно ставить менее прочные (и соответственно легкие) обода, например из магниевого сплава, или обод с 28 отверстиями под спицы.

В принципе чем шире покрышка, тем шире должен быть обод и при установке широких покрышек (шире 2,1” - 2,25”), следует убедиться, что покрышка нормально встанет на выбранный обод. В противном случае при недостаточной накачке камеры, покрышка может смещаться.

При покупке ободов, следует обратить внимание на их боковины: некоторые обода расчитаны на дисковые тормоза и не пригодны для использования с ободными. У них нет боковой плоскости для тормозных колодок. На некоторых ободах плоскость для колодок присутствует, но покрашена в такой же цвет, как и обод. В осносном это актуально при выборе переднего обода.

И еще – чисто эстетическая сторона: цвет. Сейчас на рынке присутствуют обода многих расцветок, например золотые, красные, зелёные, синие и тд. Также встречаются обода покрашенные порошковой красной, а не анодированием. Обычно это яркие и глянцевые краски (белый, желтый, розовый). Стоит учитывать, что такой обод будет весить в среднем на 50 грамм больше точно такого же анодированного аналога.
Обода | by Braza
Закрыто

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 03:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot